据了解，厦门航空是中国首家按现代企业制度运行的航空公司，作为首家实体入驻长沙临空经济示范区的航空运输企业，2014年成立的厦门航空湖南分公司是厦门航空在中部地区最大的运行基地，2021年，其运力在黄花机场占据12%的份额，排名第二，航线（含河北航）可达45个城市，全年可供座公里约3.8亿座公里，承运出港旅客104.8万人次，包机包座销售金额创历史最高。目前，公司在长沙投放过夜运力12架，根据公司飞机引进计划，今年年末还将有1-2架过夜运力投放至此，预计到“十四五”后期，公司将在长沙投放过夜飞机15架以上。

　　“厦门航空之所以选择在长沙县设立分公司，一是看好长沙黄花机场的吞吐量，二是看好所在地优质高效的政务服务环境。”姜玉林介绍，在企业入驻之初，政府在土地审批、注册登记、税费优惠上均给予了支持。往后，每年都会关注企业的经济发展情况，及时帮助解决发展过程中的难题。“特别是疫情期间，公司能依然保持增长和盈利水平，这与政府的支持是离不开的，无论是政策的支持，到园区的运行，员工的生活、人才的引进等，政府均能给予支持和保障。”

　　据介绍，疫情期间，公司还设置了固定核酸检测点，每天都能提供核酸检测服务，并加强了涉疫城市航班运行、异地执勤机组的防疫管理等，确保安全有序发展。日前，湖南省发改委官网公布《长株潭共建国家综合物流枢纽实施方案》，《方案》部署了五大建设任务，包括共建陆港型、空港型、商贸服务型、生产服务型4种类型国家物流枢纽，以及建设国家物流枢纽经济示范区。

　　“湖南提出国家物流枢纽经济示范区的规划，对于本地企业也是一个非常好的发展机遇。”姜玉林告诉记者，厦门航空湖南分公司有信心、有决心抓住这个机遇实现跨越式发展。下一步，将加大运力投入，丰富国内航线网络，待疫情好转后恢复国际航班航线，更好地满足人民群众美好出行需求；同时，积极配合长沙黄花国际机场T3航站楼建设，助力打造“四小时航空经济圈”，为长株潭一体化发展贡献力量。