飞机融资租赁是飞机租赁的一种形式，由于直接购买飞机需要占用大量的企业资金，而通过向融资租赁公司租借飞机能大幅降低公司资金成本占压，近年来融资租赁日益成为航空企业飞机引进主要模式。长沙自贸临空区深化金融领域开放创新，创新海关监管模式，利用金融服务与监管创新服务本土航司，促进开放型临空产业发展。2021年7月2日，园区企业湖南航空股份有限公司以“租赁贸易”方式引进的一架空客320型飞机降落在长沙黄花国际机场，为湖南省首架采用融资租赁异地监管模式的飞机。

        (一)境外采购后直接飞至长沙。该飞机在法国图卢兹空客工厂交付，由法国直飞湖南，为长沙黄花机场海关进口报关的第一架民营客机，通过天津东疆保税港区融资租赁引进。根据飞机融资租赁的通常做法，飞机经总装出场后，首先需办理“区间结转”手续，从法国飞往天津，之后再办结“租赁贸易”手续，从天津飞往长沙，最终才能完成通关放行投入经营使用，整个过程对企业而言点多线长成本高、时效性差。

        （二）长沙天津两地海关合作监管。长沙海关积极联系协调天津海关，所属长沙黄花机场海关与天津东疆海关签订了《进口租赁飞机监管合作备忘录》，在确保有效监管和执行现行相关税收政策的前提下，两地海关协同开展“接力式”通关，并按照物流实际需要在长沙实行异地委托监管，使原本需要先飞抵天津办理海关手续的飞机可直飞长沙，在企业所在地完成全部的海关现场监管作业和后续监管工作。

        通过异地委托监管模式进口租赁飞机可以节约从天津到长沙航段的航油费用、地面服务费用、入区费用以及差旅费用等各项费用10万元以上，也便于今后就近办理租赁飞机后续相关监管、缴税等手续，进一步节省了企业外地人员派驻等操作成本；同时飞机可以提前12-24个小时到达，运行前工作可以提早安排，飞机可以提早一天甚至一天半投入运营。

        截至目前，湖南航空采用融资租赁异地监管模式的飞机已经达到2架。湖南航空运营16架A320系列飞机，为空客A320系列机型，平均机龄3年左右。2022年，湖南航空全年共运营航线63条，通航41个城市，持续为旅客提供优质便捷的航空出行服务。（星沙时报 记者 李丹）